Nöbetçi Eczaneler
Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasında tamamen elektrikli IONIQ 3’ün seri üretimine başlaması, Türkiye otomotiv sanayisinin elektrikli araç dönüşümünde yeni bir aşamaya işaret ediyor. Son iki yılda fabrikada gerçekleştirilen kapsamlı modernizasyon çalışmalarıyla tesis, yeni nesil elektrikli araç üretimine uygun hale getirilirken, Hyundai’nin Avrupa pazarındaki üretim stratejisinde Türkiye’nin rolünün de güçlenmesi hedefleniyor.
İzmit fabrikasında elektrikli araç dönemi
Hyundai Motor Türkiye, IONIQ 3’ün seri üretim başlangıcı dolayısıyla İzmit fabrikasında tören düzenledi. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın yanı sıra Kocaeli Valisi İlhami Aktaş, Güney Kore Cumhuriyeti Türkiye Büyükelçisi Boo Sukjong, Hyundai Motor Europe CEO’su Xavier Martinet, Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim ve Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar’ın katıldığı törende, fabrikanın elektrikli araç üretimindeki yeni dönemi öne çıktı.
IONIQ 3’ün üretime alınması yalnızca yeni bir modelin banttan indirilmesi anlamına gelmiyor. Hyundai’nin Türkiye’deki üretim altyapısını elektrikli mobilite dönemine uyarlama stratejisinin de önemli bir parçasını oluşturuyor.
Fabrikanın yaklaşık yarısı modernize edildi
IONIQ 3 üretimine hazırlık kapsamında İzmit fabrikasında son iki yılda kapsamlı bir dönüşüm gerçekleştirildi. Fabrikanın yaklaşık yüzde 50’si modernize edilirken, elektrikli araç üretimi için gerekli altyapı ve teknolojik dönüşüm hayata geçirildi.
Bu süreçte 1000’den fazla çalışanın farklı görevlerde yer aldığı belirtilirken, Hyundai Motor Türkiye elektrikli araç üretiminin yanı sıra yeni nesil BAYON ve i20 modelleri için de hazırlıklarını sürdürüyor.
Bu durum, Türkiye’deki üretim altyapısının yalnızca mevcut modellerin devamlılığı açısından değil, elektrikli ve hibrit araçların üretiminde de kullanılabileceğini gösteriyor.
Üretimin yüzde 80’i ihraç ediliyor
Hyundai’nin İzmit fabrikası, üretim kapasitesi ve ihracat ağı açısından Türkiye otomotiv sektörü için stratejik önem taşıyor. 1997’den bu yana faaliyet gösteren tesis, Hyundai’nin Güney Kore dışındaki en uzun süreli yurtdışı üretim tesisi olma özelliğini taşıyor.
Yıllık 200 bin araç üretim kapasitesine sahip fabrikada bugüne kadar 3,4 milyonun üzerinde araç üretildi. Üretilen araçların yaklaşık yüzde 80’i ihraç edilirken, bugüne kadar 2,6 milyondan fazla araç başta Avrupa olmak üzere dış pazarlara gönderildi.
IONIQ 3’ün üretime başlamasıyla birlikte Türkiye’nin Hyundai’nin Avrupa operasyonları açısından üstlendiği üretim ve ihracat rolünün daha da artması bekleniyor.
1,47 milyar euroluk yatırım
Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasına 1997’den bu yana yaptığı toplam yatırım 1,47 milyar euroya ulaşırken, IONIQ 3, yenilenen i20 ve BAYON ile elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motorlu araçların üretimine yönelik planlanan yatırım tutarı 715 milyon euro olarak açıklandı.
Bu yatırım perspektifi, Hyundai’nin Türkiye’deki faaliyetlerini yalnızca tek bir elektrikli modelin üretimiyle sınırlamadığını ortaya koyuyor. Elektrikli araçlarla birlikte farklı motor ve aktarma teknolojilerinin aynı üretim ekosisteminde geliştirilmesi, fabrikanın gelecek yıllardaki rekabet gücü açısından da önem taşıyor.
Hyundai’den Türkiye’ye uzun vadeli güven mesajı
Hyundai Motor Europe CEO’su Xavier Martinet, Türkiye’nin güçlü otomotiv geleneği, nitelikli iş gücü, rekabetçi tedarikçi ağı ve Avrupa ile Asya arasındaki stratejik konumuna dikkat çekti.
Martinet, IONIQ 3’ün Türkiye’de üretilmesi kararının Hyundai’nin Türkiye’ye ve ülkenin Avrupa’daki mobilite dönüşümündeki potansiyeline duyduğu güveni gösterdiğini belirterek, bu güvenin IONIQ 3 ile sınırlı olmadığını ifade etti.
Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim de IONIQ 3 üretimine başlamaktan duydukları memnuniyeti dile getirerek, önümüzdeki yıllarda üretim kapasitesini artırmaya yönelik yatırımların devam edeceği mesajını verdi.
Türkiye otomotivinde elektrikli üretim için yeni eşik
IONIQ 3’ün İzmit’te seri üretime başlaması, Türkiye otomotiv sanayisinin elektrikli araç üretimindeki kapasitesinin genişlemesi açısından kritik bir adım olarak öne çıkıyor.
Türkiye’nin Avrupa otomotiv pazarına yakınlığı, güçlü tedarikçi ağı ve mevcut üretim altyapısı, elektrikli araç yatırımları açısından önemli avantajlar sağlıyor. Hyundai’nin İzmit tesisinde başlayan yeni üretim dönemi ise bu dönüşümün yalnızca yeni yatırımlarla değil, mevcut fabrikaların teknolojik olarak yenilenmesiyle de gerçekleşebileceğini gösteriyor.
IONIQ 3’ün ardından BAYON ve i20 için planlanan yeni üretim hazırlıklarıyla birlikte Hyundai’nin İzmit fabrikasının, hem Türkiye otomotiv sanayisinin ihracat kapasitesinde hem de Avrupa’nın elektrikli mobilite dönüşümünde üstlendiği rolün önümüzdeki dönemde daha da belirginleşmesi bekleniyor.
tclira.com