Nöbetçi Eczaneler
Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, şirketin Türkiye otomotiv sektöründe distribütörlükten üretime uzanan entegre bir yapıya sahip olduğunu vurguladı. Bünyelerinde otomobil markaları olarak MG, Suzuki, Mazda ve Maxus’un; motosiklette Vespa, Piaggio, Moto Guzzi, Aprilia, KYMCO ve Suzuki Motorcycle’ın; deniz motorlarında ise Suzuki Marine’in yer aldığını belirten Sakarya, ikinci elde Suvmarket, perakendede Doğan Trend Otomobilite ve uzun dönem kiralamada 1.200 araçlık filo ile faaliyet gösterdiklerini söyledi.
İzmir’de kurulan motosiklet üretim tesisinde KYMCO modellerinin yerli üretimine başladıklarını hatırlatan Sakarya, geçen ay 1000’inci motosikletin banttan indiğini açıkladı. Skytown 125 ile başlayan üretime Skytown 150 ve Downtown 250 modelleri de eklenecek. Mevcut 10 bin adetlik kapasitenin 20 bine çıkarılabilecek fiziki altyapıya sahip olduğu ifade edildi.
Şirket, 2023’te 20 milyar TL ciroyla Fortune 500 listesine 102’nci sıradan girmiş, 2024’te 26 milyar TL’nin üzerine çıkmıştı. 2025’te ise 15,5 milyar TL ciroya ulaşıldı.
Küresel otomotivde Çin etkisi
2025 yılı küresel otomotiv sanayisinde dönüşümün belirginleştiği bir yıl oldu. Dünya genelinde satışlar 92 milyon adede ulaştı. Bunun 34 milyonu Çin’de üretildi. 50 milyon adede yaklaşan üretim kapasitesiyle Çin, küresel otomotivde baskın oyuncu konumunu güçlendirdi. 26 milyon adetlik iç pazarıyla da en büyük pazar olmayı sürdürdü.
ABD 17 milyon adetle ikinci büyük pazar olurken Avrupa, Japonya ve Hindistan daha sınırlı hacimlerde kaldı. Sakarya, Çinli üreticilerin ürün geliştirme ve pazara sunma hızının diğer ülkelere kıyasla çok daha yüksek olduğuna dikkat çekti.
Türkiye’de rekor pazar
Türkiye otomotiv pazarı son üç yıldır rekor kırıyor. 2025 yılı 1 milyon 368 bin 400 adetle kapanırken, bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 10 artış anlamına geliyor. Beklentiler daha sınırlı bir büyümeye işaret ederken çift haneli artış sürpriz oldu.
Ancak sektör, son iki yılda ÖTV ve gümrük vergilerindeki değişimlerin gölgesinde ilerledi. Çin’den ithal edilen içten yanmalı araçlara uygulanan ek vergiler, ÖTV baremlerindeki artışlar ve elektrikli araçlardaki vergi düzenlemeleri markaların planlamasını zorlaştırdı. Avrupa Birliği ve serbest ticaret anlaşması olan ülkeler dışında Çin, ABD, Japonya ve diğer ülkelerden gelen araçlara yüzde 10 + yüzde 25 oranında gümrük vergisi uygulanıyor.
Markaların performansı
Suzuki, 2025’te 5.895 adetlik satışla önceki yılı korudu. Japonya üretimi Swift modelinde vergi dezavantajı yaşanırken, Macaristan üretimi Vitara ve S-Cross modelleri gümrük vergisine tabi olmadı. Globalde 3,3 milyon satışa ulaşan Suzuki’nin Türkiye pazar payı yüzde 0,6 seviyesinde kaldı.
MG markası ise 17 bin adetten 2.280 adede geriledi. Elektrikli ve plug-in hibrit satışındaki sınırlamalar ile ek gümrük vergileri düşüşte belirleyici oldu. Maxus, elektrikliden dizel modellere geçiş sürecinde 253 adetlik satış gerçekleştirdi. Suvmarket ise SUV segmentindeki yükselişi doğru okuyarak satışlarını 3.022 adede çıkardı. Türkiye’de satılan her üç araçtan ikisi SUV segmentinde yer alıyor.
Motosiklet pazarı 2025’te yüzde 26 daraldı. Doğan Trend, pazardaki düşüşe rağmen 10.382 adetlik satışa ulaştı. Suzuki Marine ise 1.940 adetle son beş yıldaki istikrarlı büyümesini sürdürdü.
MG’den hibrit atağı
2026’da en güçlü büyüme beklentisi MG markasında. Şirket, yeni “Hybrid+” modellerle 6 bin adedin üzerinde satış hedefliyor. D segment HS ve C segment ZS modellerinin tam hibrit versiyonları ürün gamına eklendi. C segment SUV’lar pazarın yüzde 52’sini oluşturuyor ve ZS’nin markanın amiral gemisi olması planlanıyor.
SAIC Grubu’nun Türkiye ve Avrupa’da yatırım araştırmalarını sürdürdüğü, ancak henüz netleşmiş bir karar olmadığı ifade edildi.
2026 hedefi: 1,39 milyon pazar, 26 bin adet satış
2026 yılı için Türkiye otomotiv pazarının 1 milyon 390 bin adet seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor. Kredi limitleri ve artan ÖTV oranlarına rağmen yılın ilk ayındaki güçlü performans beklentileri yukarı çekti.
Doğan Trend, otomobil, ikinci el, motosiklet ve deniz motoru satışlarının toplamında 2026’da 26 bin adedin üzerine çıkmayı hedefliyor. Hibrit modeller, yerli motosiklet üretimi ve yeni ürün lansmanları şirketin büyüme stratejisinin merkezinde yer alıyor.