Nöbetçi Eczaneler
Otomotiv satış sonrası pazarı, 2024’te başlayan durağan seyrini 2025 yılında da sürdürdü. Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) 2025 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme Anketi’ne göre sektör, yılın son çeyreğinde satış, ihracat ve istihdamda yatay bir tablo ortaya koydu. Sektör temsilcileri, 2026 yılına ise temkinli beklentilerle girildiğini belirtiyor.
Satışlar son çeyrekte geriledi
OSS’nin üyeleriyle gerçekleştirdiği 2025 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme Anketi’ne göre, otomotiv satış sonrası pazarı 2025’in son çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yurt içi satışlarda dolar bazında ortalama yüzde 3,94 düşüş yaşadı.
Bu dönemde dağıtıcı üyelerin satışları dolar bazında yüzde 1,71 artarken, üretici üyelerin satışlarında yüzde 9,87 gerileme kaydedildi.
2026’nın ilk çeyreği için sınırlı toparlanma beklentisi
Ankete göre sektör, 2026 yılının ilk çeyreğinde yurt içi satışlarda dolar bazında yüzde 0,5 oranında artış bekliyor. Tahsilat süreçlerinde ise sınırlı bir iyileşme gözlemlendi. 2024’te yüzde 45,1 olan tahsilat oranı 2025’te yüzde 43,5 seviyesine geriledi. Üyelerin yüzde 13,8’i tahsilat sürecinin iyileştiğini, yüzde 42,5’i ise kötüleştiğini ifade etti.
2025’te her üç şirketten biri istihdamını artırdı
Ankete katılan üyelerin yüzde 31,3’ü 2025 yılında istihdamını artırdığını, yüzde 37,5’i istihdamını koruduğunu, yüzde 31,3’ü ise istihdamını azalttığını belirtti. Üretici üyelerde istihdam artışı görülürken, dağıtıcı üyelerde istihdamın azaldığını belirtenlerin oranı yüzde 29,3 oldu.
En büyük sorun: Maliyetlerdeki aşırı artış
2025 yılında sektörün karşılaştığı en önemli sorun yüzde 81,3 ile “maliyetlerdeki aşırı artış” olarak öne çıktı. Bunu yüzde 66,3 ile “nakit akışında yaşanan problemler” ve yüzde 52,5 ile “iş ve ciro kaybı” izledi.
Üyelerin yüzde 43,8’i kargo maliyetleri ve teslimat problemlerine, yüzde 23,8’i gümrüklerde yaşanan sorunlara, yüzde 21,3’ü istihdam problemlerine, yüzde 15’i ise mevzuat değişikliklerine dikkat çekti.
Yatırım iştahı zayıfladı
Önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı planlayan üyelerin oranı yüzde 23,7 olarak ölçüldü. Bir önceki ankette üretici üyelerin yüzde 33,3’ü yatırım planlarken, bu oran yeni ankette yüzde 25,6’ya geriledi. Dağıtıcı üyelerde ise yatırım planlayanların oranı yüzde 10,3’ten yüzde 22’ye yükseldi.
Üretim arttı, ihracat geriledi
Üretici üyelerin 2025 yılı kapasite kullanım oranı ortalaması yüzde 72,56 olarak gerçekleşti. 2024’te bu oran yüzde 78,15 seviyesindeydi.
2025’in son çeyreğinde üretim, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2,56 artarken, ihracat dolar bazında yüzde 4,23 geriledi.
OSS: Sektör finansal dayanıklılığını korudu
OSS Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, 2025 yılının küresel ve yerel ekonomik koşulların etkisinin hissedildiği bir yıl olduğunu belirterek, sektörün üretim, istihdam ve operasyonel sürekliliğini korumayı başardığını söyledi. Özçete, “2025 yılı satış sonrası pazarı için bir finansal dayanıklılık testi niteliği taşıdı ve sektör bu süreci başarıyla geride bıraktı” dedi.
Özçete ayrıca, Türkiye’de araç parkının yaş ortalamasının yüksek olmasının bakım ve yedek parça talebini canlı tuttuğunu, son yıllarda kırılan sıfır araç satış rekorlarının ise satış sonrası pazarının geleceği açısından güçlü bir talep zemini oluşturduğunu vurguladı.
Satış sonrası sektörü ihracatın omurgası olmaya devam ediyor
2025 yılında tedarik endüstrisi ihracatı bir önceki yıla göre yüzde 6 artarak 15 milyar 770 milyon dolara ulaştı. Bu rakam, toplam otomotiv ihracatının yüzde 38’ini oluşturdu.
tclira.com