Trafik sigortası olan araç sayısı 23 milyonu ve sigortalılık oranı ise yüzde 80’lerde. Zorunlu olan sigortanın yüzde 100’lerde olması en doğalı ama zorunlu trafik sigortası poliçe adedi 23 milyonlarda seyrediyor. Trafiğe kayıtlı araç sayısı da 30 milyonu aşmış durumda.
2024 beklentisi 20 milyar TL zarar
Geçen yıl zarar eden trafik sigortası şirketleri, bu yıl da ciddi bir zararla karşı karşıya kalacak. 2023 yılını 13 milyar zarar ile kapatan sigorta sektörü, 2024 için de 20 milyar lirayı aşan bir zarar açıklayacak. Tüm bu sorunları bitiren bir uygulama önümüzdeki yıl hayata geçiyor. Trafik primlerinin yetersizliğinden şikayet eden ve zararı büyüyen şirketler, artık sadece maddi hasarları karşılayacak. Yaralanmalar, uzuv hasarı veya kaybı, ölüm gibi bedeni hasarlar kamu ile iş birliği yapılarak karşılanacak. Bu tür maddi yaralanmalar için bir ‘hasar havuzu’ oluşturulacak. Vefat ve sakatlık tazminatları bu kurulacak yeni havuzdan karşılanacak. Sigorta şirketleri sattıkları her poliçede bedeni hasar için ödedikleri primin bir kısmını bu oluşturulan havuza aktaracak. Bu oranın da yüzde 50-80 üstünde olması bekleniyor.
Davaların sayısı artıyor
Hasar havuzu sistemi, sigorta şirketlerinin tazminat baskısını hafifletecek. Yeni uygulamanın, sigorta primlerinde de olumlu yönde etkiler yaratacağı tahmin ediliyor. 2024’ün ilk 6 ayında sigorta şirketlerinin zararı 10 milyar TL oldu. Sigorta şirketlerinin yaşadığı 4.5 milyar TL’lik zararın büyük kısmı bedeni tazminatlar nedeniyle gerçekleşti. Bu zararın üçte biri yani 1.5 milyar TL’lik bölümü sigorta şirketleri tarafından karşılandı. Ancak kalan 3 milyar TL dava açılması nedeniyle uzadı. Bu davalar nedeniyle ödenen tazminatlar, 2.5 ila 3 katına kadar çıkabiliyor.
