Maxion, çelik kamyon jantlarında yeni dönem başlatıyor

Maxion Wheels, geliştirdiği yeni nesil çelik kamyon jantlarıyla hem çevresel etkiyi azaltmayı hem de taşımacılıkta verimliliği artırmayı hedefliyor. Daha az hammadde kullanımı, temiz enerji ve hafifletme teknolojileriyle üretilen jantlar sayesinde karbon ayak izi yüzde 66’ya kadar düşürülürken, ağırlık ve dayanım dengesinde yeni bir standart oluşturuluyor.

Karbon salımını da önemli ölçüde azaltıyor

Ağırlık ve dayanım dengesinin en kritik unsurlarından biri olan çelik kamyon jantlarında önemli bir eşiği aşan Maxion, standart 22.5 x 9.00 ölçüsündeki jantın ağırlığını önce 41 kilogramdan 32 kilograma indirmiş, son geliştirmelerle birlikte ise ilk kez 30 kilogram sınırının altına düşürmeyi başarmıştı. Güvenlik, kalite ve performanstan ödün verilmeden sağlanan bu hafifleme, daha yüksek taşıma kapasitesi ve daha düşük yakıt tüketimi anlamına geliyor.

Yeni tasarım jantlar, daha az hammadde kullanımı sayesinde üretim kaynaklı karbon salımını da önemli ölçüde azaltıyor. Üretimdeki emisyonların yüzde 75–85’inin hammaddeden kaynaklandığı dikkate alındığında, malzeme tasarrufu çevresel etkiyi doğrudan düşürüyor. Yaşam döngüsü analizlerine göre, geleneksel bir çelik kamyon jantı üretimde jant başına 133,45 kilogram karbondioksit salımına neden olurken, yeni nesil jantlarda bu rakam 44,9 kilograma kadar geriliyor.

Dizel modellere göre yaklaşık dört ton daha ağır olan elektrikli çekici

Elektrikli kamyonların yaygınlaşmasıyla birlikte jant tasarımlarında da yeni gereksinimler ortaya çıkıyor. Dizel modellere göre yaklaşık dört ton daha ağır olan elektrikli çekiciler için hafif, dayanıklı ve yüksek taşıma kapasiteli jant çözümleri, menzil ve verimlilik açısından kritik önem taşıyor.

Bu doğrultuda Maxion Wheels, elektrikli kamyonların artan aks yükleri ve aerodinamik ihtiyaçlarına uygun olarak, ağırlık artışı olmadan 250 kilogram ek yük kapasitesi sunan ve toplam 4.250 kilogram taşıma kapasitesine sahip yeni nesil 22.5×900 ölçüsünde kamyon jantlarını geliştirdi. Elektrikli araçlarda fren soğutma ihtiyacının azalması ise daha küçük havalandırma açıklıklarıyla daha aerodinamik jant tasarımlarını mümkün kılıyor.