Ulaştırma Uzmanı Dr. Suat Sarı, trafik kazalarındaki korkunç tabloyu gözler önüne serdi. Bölünmüş yolların artmasına rağmen ölümlü kazaların gerilemediğini, hatta arttığına dikkat çeken Sarı, şu ifadeleri kullandı:
“Aynı şeyleri deneyerek farklı sonuçlar beklemek saçmalıktır. A.Einstein
Trafik kazalarındaki ölüm oranının artmasından sorumlu kişi, otoyollarda hız sınırını 140 km’ye çıkaran zamanın içişleri bakanıdır…
Türkiye’de AK Parti döneminde;
2002’de 6.101 km olan bölünmüş yol uzunluğu bugün 28.550 km’ye 2002’de 1.175 km olan otoyol uzunluğu bugün 3.532 km’ye çıkarıldı.
Bakanlıkların global dünya uygulamalarını takip etmeyen kadroları, zannettiler ki bölünmüş yol ve otoyol yapılırsa trafik kazaları azalacak. Yani aynı şeyleri denediker, sonuç değişmedi!..
Otoyol yapmakla kazalar önlenseydi, 2022’de 1,2 milyon olan kaza sayısı 2023’te 1,3 milyona
Kazalarda ölen sayısı bir önceki yıla oranla%25 artarak 5.229 dan 6.548’e yükselmezdi.
Türkiye’de hergün trafik çarpışmalarında 18 kişi ölüyor. Dünyanın en kötü ve eğitimsiz sürücülerine sahibiz!
Yanısıra kazalarda yaralı sayısı ise 2023’te bir önceki yıla göre %21 artarak 288.696’dan 350.855’e yükseldi. Bu çarpışmalarda her gün 960 kişi yaralanıyor.
10 Mayıs 2022’de otoyollarda hız sınırının 140 km’ye çıkarılmasını cinayet olarak nitelemiştim. O günün İçişleri Bakanını uyarmıştım. (Sözcü Gazetesi haberi)
Sonuçta ne oldu?
Dünyadan ayrışarak, hız sınırı düşürüleceğine, hız sınırını yükselten ve bu hızın %10 da üzerine çıkılmasına müsaade eden popülist bakanların aldığı yanlış kararlar sonucu yollarımız kan gölü olmaya devam ediyor. Ocaklar sönüyor. Yaralılar yıllarca engelli olarak hayatlarını sürdürüyorlar.
Bu yanlışın sonucunu bu kurban bayramında da gördük.
2023 kurban bayramında kazalarda ölen kişi sayısı 109 kişi olurken, bu kurban bayramında da buna yakın kişi kazalarda öldü. Olay yerinde ölenlerin sayısı, tablodan da görüleceği üzere yaralıların 30 gün takip edilmesi ile ikiye katlanıyor.
Çözüm: Otoyollarda hız sınırı batı ülkelerinde olduğu gibi 120 km’ye indirilmelidir. Avrupa’nın en eğitimsiz sürücüleri yeniden öğretici eğitime tabi tutulmalıdır.”
