Çin’in otomotiv devi BYD, lojistik operasyonlarına önemli yatırımlar yapıyor. BYD’nin ikinci kargo gemisi BYD Changzhou faaliyete başladı. BYD Genel Müdürü Wang Junbao, BYD’nin ikinci Ro-Ro gemisinin teslimattan hemen sonra hizmete girdiğini duyurdu.
BYD Changzhou, Ekim 2024’te Yantai, Shandong’da denize indirildi ve BYD Hefei’den sonra ikinci BYD oto taşıma gemisi olma özelliğine sahip.
Geminin ölçüleri 199,9 metre uzunluğunda ve maksimum 7.000 araç kapasitesine sahip. Gemi şu anda ihracat için yaklaşık 5.000 BYD aracıyla Avrupa’ya gidiyor.
7 gemi daha piyasaya sürülecek
BYD, şirketin uluslararası genişlemesinin bir parçası olarak yedi Ro-Ro gemisi daha piyasaya sürmeyi planlıyor.
Ro-Ro (roll-on/roll-off) gemileri, arabalar, kamyonlar, otobüsler ve demiryolu vagonları gibi tekerlekli kargo taşımak için tasarlanmış kargo gemileridir. Araçlar, kendi tekerlekleri kullanılarak veya başka bir platform aracı kullanılarak gemiye girip çıkıyor.
BYD’nin faaliyette olan üç Ro-Ro gemisi, kiralanan BYD Explorer No.1 ve BYD’nin sahibi olduğu ve işlettiği BYD Hefei ve BYD Changzhou’dur.
BYD, ilk gemisini bu Ocak ayında BYD Explorer No.1 adı altında Çin’de inşa edilen araçları ihraç etmek için devreye aldı. Ancak bu gemi BYD’ye ait değil. Uluslararası nakliye şirketi Zodiac Maritime’e ait olan gemi yalnızca BYD’ye kiralanıyor.
BYD Hefei, adını BYD Hefei fabrikasından alan BYD’nin sahip olduğu ve işlettiği ilk gemidir. Gemi ilk olarak 20 Eylül’de denize indirildi ve Guangzhou Shipyard International tarafından inşa edildi.
BYD Changzhou, benzer şekilde BYD’nin 2022’de üretime başlayan Changzhou fabrikasından sonra adlandırıldı. Gemi, CIMC Raffles tarafından inşa edildi ve 29 Kasım’da BYD’ye teslim edilmek üzere limandan ayrıldı.
Kasım ayında BYD, yıllık bazda %67,86’lık bir artışla 506.804 NEV sattı. BYD, 2024’te 2023’e göre %40,02 artışla toplam 3.757.336 araç sattı. Şirket 30.977 yurtdışı birimi sattı ve 28.141’i Çin’den ihraç edildi.
