Nöbetçi Eczaneler
Türkiye otomotiv sektörü, 2025 yılında karşılaştığı tüm makroekonomik zorluklara rağmen tarihinin en görkemli dönemlerinden birini geride bırakarak 2026 yılına hem büyük bir umut hem de temkinli bir bekleyişle giriyor. Ata Yatırım’ın yayımladığı son otomotiv raporu, geçtiğimiz yılın Aralık ayında yaşanan sürpriz büyümenin sektör oyuncularını bile şaşırttığını ortaya koyuyor. Aralık 2025’te hafif araç satışları, yıllık bazda %12,6 oranında artış göstererek 191 bin 600 adede ulaştı. Bu rakam, kurumun ay başındaki 154 bin adetlik tahminini %25 gibi devasa bir farkla aşarken, son on yılın ortalamasının da %58 üzerine çıkarak piyasadaki direncin ne kadar güçlü olduğunu kanıtladı. 2025 yılının tamamı ele alındığında ise hafif ticari araç satışları bir önceki yıla göre %10 artışla 1 milyon 368 bin adet seviyesine ulaşarak tüm zamanların yıllık rekorunu kırdı.
Risklere rağmen talep gerilemedi
Bu rekorun arkasındaki itici güçlerin başında, yüksek faiz oranlarına rağmen tüketicilerin otomobili hâlâ bir “servet koruma” aracı olarak görmesi yatıyor. Raporda vurgulandığı üzere, 2023 yılında satıcıların hakimiyetinde olan piyasa, 2024 itibarıyla rekabetin artmasıyla bir alıcı pazarına dönüştü. Ancak 2025 yılı boyunca devam eden yüksek faiz ortamı, makroekonomik belirsizlikler ve siyasi karışıklıklar bile talebin hızını kesmeye yetmedi. ÖTV artışı beklentisi, TL’nin değer kaybedeceği öngörüsü ve altın fiyatlarındaki yükselişin yarattığı servet etkisi, otomotiv pazarını zirveye taşıyan temel faktörler olarak kayda geçti. Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası’nın (TCMB) 2024 sonunda başlattığı faiz indirim döngüsüyle birlikte, Aralık 2025 itibarıyla %38 seviyesine inen politika faizinin 2026 sonunda %28’e kadar gerilemesi bekleniyor.
Yıllık satış 1,5 milyon adedi geçebilir
Ata Yatırım, 2026 yılı için hazırladığı projeksiyonda piyasanın önünde üç net senaryo bulunduğuna dikkat çekiyor. İyimser senaryoda, genç nüfusun talebi ve faiz indirimlerinin rüzgarıyla pazarın %16,2 büyüyerek 1,59 milyon adede fırlaması öngörülüyor. Buna karşın, tüketici güvenindeki olası bir bozulma ve sıkılaşan kredi koşullarını temel alan kötümser senaryoda pazarın %18,8’lik bir kayıpla 1,1 milyon seviyesine çekilmesi muhtemel görünüyor. En uç noktadaki “en kötü dönem” senaryosu ise 2001 ve 2008 krizlerini anımsatan bir tabloyla %46’lık bir daralmaya işaret ediyor. Baz senaryoda ise pazarın yıllık %1 oranında yatay bir seyir izleyerek mevcut seviyelerini koruyacağı tahmin ediliyor.
Bahar ayları kritik
Ancak satış adetlerindeki bu devasa hacim, şirketlerin finansal tablolarına aynı oranda yansımıyor. Rapora göre, otomobil şirketlerinin kâr marjları 2025’in ilk dokuz ayında ciddi bir baskı altına girdi ve bu eğilimin 2026’nın ilk yarısında da devam etmesi bekleniyor. Özellikle Ocak 2026’da yıllık %4,4’lük bir azalışla 65 bin 600 adetlik bir satış hacmi beklenirken, sektör için “asıl test” döneminin Nisan ve Mayıs aylarında gerçekleşeceği belirtiliyor. Şirket bazlı bakıldığında ise Aralık ayında Ford Otosan, Tofaş ve Doğuş Otomotiv pazar paylarını artırmayı başararak bu zorlu dönemde rekabetçi güçlerini korudu. Sektör paydaşları şimdi, faiz indirimlerinin talebi mi tetikleyeceğini yoksa kâr marjlarındaki baskının mı operasyonel performansı gölgeleyeceğini görmek için bahar aylarını bekliyor.
tclira.com