BYD’nin Manisa’da yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla yıllık 150 bin araç kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üretim tesisi ile sürdürülebilir mobilite teknolojilerine yönelik AR-GE merkezi kurması öngörülüyor.
Avrupa’daki ikinci fabrikasını Türkiye’de açacak
Fransız otomobil parçaları tedarikçisi Forvia, Avrupa’daki ikinci fabrikasını Türkiye’de açmak üzere BYD ile anlaşmaya vardığını belirtti.
Gelir bazında dünyanın yedinci büyük otomotiv parçaları tedarikçisi olan ve toplam gelirinin dörtte birini Çin’deki satışlarından elde eden Forvia, Çinli üreticilerle yapılan yeni anlaşmalar doğrultusunda Türkiye’ye tedarik fabrikası kurulacağını duyurdu. Forvia, yeni sözleşmelerle, Avrupa genelinde yerli üreticilerin zayıflayan otomotiv talebini telafi edeceğini umuyor.
Korkuları hafifletmesi açısından güven verici
Bernstein analisti Stephen Reitman, “Forvia’nın Çin dışında BYD ile iş yapabilmesi, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki faaliyetlerini genişletmek için Forvia gibi uluslararası tedarikçileri kullanmayacakları yönündeki korkuları hafifletmesi açısından güven verici” yorumunu yaptı.
Forvia’nın finans şefi Olivier Durand, “Son anlaşmalarla birlikte Çinli üreticilerle erişimimizi genişletebilmemiz çok iyi” ifadelerini kullandı.
Forvia, BYD’nin Macaristan’da açacağı Avrupa’daki ilk fabrikası için de anlaşma imzalamıştı.
5 bin kişiye doğrudan istihdam
BYD’nin Manisa’da yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla yıllık 150 bin araç kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üretim tesisi ile sürdürülebilir mobilite teknolojilerine yönelik AR-GE merkezi kurması öngörülüyor. 2026 sonunda üretime başlaması hedeflenen tesiste, 5 bin kişiye kadar doğrudan istihdam sağlanması planlanıyor.
Diğer markalara referans teşkil etmesi bekleniyor
Bunun yanı sıra, BYD’nin Türkiye’ye yönelik yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım kararı, Türk otomotiv sanayisi için yeni bir dönemin kapılarını aralarken, bunun “kelebek etkisi” yaparak Türkiye’de yatırım ortamını daha cazip hale getirmesi ve farklı sektörlerden diğer markalara da referans teşkil etmesi bekleniyor.
Yerli üretimin iç pazardaki payının yükseltilmesi ve korunması ile yurt içine yatırımların özendirilmesi amacıyla Çin menşeli benzinli ve hibrit binek otomobillere ilave gümrük vergisi uygulanması kararı da sonuçlarını verdi. Kararın ardından, sıklıkla “Türkiye’yi Avrupa’ya açılan bir kapı” olarak gördüklerini dile getiren Çin markaları, eylem ve yatırım planlarını açıklamaya başladı.
BYD’nin ardından Türkiye’de yatırıma en yakın aday Chery markası
BYD’nin ardından Türkiye’de yatırıma en yakın adaylardan biri de Chery markası olarak öne çıkıyor. Chery’nin Türkiye’de yatırım konusunda uzun zamandır çalıştığı, titizlikle tüm fizibilite çalışmalarını sürdürdüğü ve tüm çerçeveyi masada detaylıca görüştüğü belirtiliyor.
Chery dışında Skywell ve MG gibi markaların da Türkiye’de yatırım konusunda çalışmalarına devam ettiği biliniyor. Bu markaların yanı sıra Çin’in en büyük otomobil üreticilerinden DFSK’nin Türkiye operasyonları, markanın Avrupa’ya açılan kapısı olarak önemini artırmayı sürdürüyor.
Ayrıca dünyanın en büyük lityum pil üreticilerinden Çinli Ganfeng Lithium, Türkiye’de 500 milyon dolarlık yatırım yapmak üzere Yiğit Akü ile anlaşma imzalamıştı.
